|
 |
Яхтостроительная верфь KruzYachts - постройка моторных катеров и яхт |
 |
|
|
Скоростной моторный катер Sea Magic-21 Sport, Sea Magic-23

Скоростной катер обеспечивает безопасное плавание начинающих капитанов в сложнейших погодных условиях.
- Корпус рассчитан на ударные нагрузки волн, предельные для человека, на протяжении срока гарантии (движение со скоростью 50 км/ч при волнении до 5 баллов и ветре до 20 м/с).
- За счет заполнения конструкционным пенопластом днища, катер обладает абсолютной непотопляемостью даже при захлестывании салона водой.
- Обводы днища позволяют избежать переворачивания катера при ошибках управления
- Поверхность палубы, кормовых ступеней и рецесса покрыта антискользящим покрытием.
- Внутреннее и внешнее освещение (ступени, салон, палуба, фары ближнего и дальнего света) позволяют плавать на катере в темное время суток.
- Автоматический контроль безопасности эксплуатации – выполняется датчиками, сигнализирующими о достижении опасного уровня нагрузок на катер и при возникновении микротрещин.
- Рамка остекления – усиленная, выдерживает нагрузку от ударов волн по остеклению и позволяет пассажирам катера надежно держаться за нее.
- Корпус имеет двойное днище и борта и выполнен с двумя герметичными контурами - внутренний образован палубой, внутренней обшивкой бортов, торпед и диванов;
- внешний образован наружной обшивкой бортов и днища, что делает неопасным захлестывание волны через борт и невозможным затопление загруженного катера при повреждении днища или борта.
Возможен монтаж GPS-Трекера для контроля за эксплуатацией катера (исключается угон и нарушение эксплуатационных ограничений), также устанавливаем датчики ударных нагрузок, при необходимости возможна передача на удаленный компьютер всех параметров работы двигателя и обратная связь по передаче управляющих команд. |
kruz@tlc.kherson.ua |
Sea Magic -21 Sport |
Sea Magic - 23 Fighter |
Категория судна |
С |
С |
Вместимость (масса груза) |
8 чел.(800 кг) |
8 чел.(800 кг) |
Высота борта |
1,52 м |
1,52 м |
Длина |
6,40 м |
7,80 м |
Ширина |
2,68 м |
2,68 м |
Сухой вес |
850 кг |
950 кг |
Max Скорость |
100 км/ч |
130 км/ч |
Запас топлива |
250/350 л |
250/350 л |
Расход бензина : |
|
|
-на скорости 60-70 км/ч |
25 литров/час |
25 литров/час |
-на скорости 80-90 км/ч |
55 литров/час |
55 литров/час |
Дальность плавания |
800 км |
800 км |
Осадка (при загрузке 500 кг) |
0,45 м |
0,45 м |
Радиус циркуляции |
4 м |
4 м |
Двигатель подвесной |
до 200 л.с. |
|
Двигатель стационарный |
|
до 350 л.с. |
Минимальная скорость глиссирования |
10 миль/ч |
12 миль/ч |
Комфорт и легкость в управлении:
- высокая скорость и прекрасная устойчивость катера при спортивных маневрах (минимальный радиус разворота 6 м) обеспечивается стреловидными продольными и поперечными реданами на днище корпуса
- плавность хода и стабильный курс при движении на волнах, а также
- хороший обзор при разгоне (нос катера не поднимается)
- Низкий уровень шума и отсутствие вибраций при движении
- Эргономичный и просторный салон катера с отделкой из высококачественных материалов позволяет получить максимум удовольствия от отдыха на воде.
Легкость в эксплуатации и обслуживании
- легкий вес катера (в 1,5 раза меньше аналогичных катеров), достигнутый за счет применения высокопрочных материалов позволяет использовать:
- экономичный двигатель меньшей мощности,
- расход бензина на скорости 50 - 60 км/ч не более 25 литров/час
- легкий трейлер для транспортировки и стоянки,
- легкий автомобиль для буксировки, а также выполнять спуск на воду в любом месте.
- большой запас топлива (250/350 л – позволяет нечасто вспоминать о поиске бензина)
Безопасность
- абсолютная непотопляемость и исключительная остойчивость катера
- двойное днище и борта
- высокая прочность корпуса
- автоматический контроль безопасности эксплуатации
- антискользящее покрытие
- использование экологически чистых материалов
- возможность плавания в темное время (фары дальнего и ближнего света, освещение салона, палубы, ступеней)
|
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Гидродинамика
Днище катера (Patent #45777) выполнено по схеме «глубокое V» типа "Air CAT" с мощным поперечным реданом обратной стреловидности на миделе, поперечными микро-реданами в носовой части, тремя продольными реданами, развитыми транцевыми плитами в корме. Угол килеватости на поперечном редане – 19’, на транце – 14’.
Сложные обводы днища позволили снизить сопротивление воды в 2,5 раза – уменьшилась в 2 раза используемая мощность двигателя и соответственно уменьшился расход топлива и износ двигателя, выросла динамика разгона и выхода на глиссирование катера, а максимальная скорость более чем в 2 раза превышает скорость аналогичных катеров.
В результате применения поперечного редана и развитых транцевых плит - значительно увеличена боковая остойчивость – при перемещении 4 человек на один борт во время движения катера, как и при развороте на скорости 40 км/ч с радиусом 10 метров – угол крена не превышает 15’, исключена «валкость» катера.
Абсолютная стабильность курса при разгоне катера до максимальной скорости, хороший передний обзор (при разгоне деферент на корму – не более 15’) - достигнуто за счет совмещения центра масс катера с центром давления на редане в широком диапазоне скоростей и режимов движения.
Катер обладает повышенной плавностью хода на высокой скорости и волне, за счет глубоко выступающего поперечного редана, с большим углом килеватости, плавно режущего волны, и за счет образования пенно-воздушной подушки под кормовой частью днища, амортизирующей удары волн.

Технология
Корпус катера изготовлен контактной формовкой в матрицах из стекло-эпокси-винилового композита (не путать со стандартным полиэфирным стеклопластиком!) - без применения деревянных и стальных элементов.
Стеклопластик формируется из конструкционных стеклотканей с эпокси- винилэфирным связующим и обладает прочностными характеристиками в 5 раз прочнее традиционного стеклопластика на основе полиэфирной смолы и рубленого стекловолокна, что позволяет при обеспечении высокой прочности создавать корпуса в 2 раза легче аналогичных.
Корпус полностью защищен от возникновения «осмоса», так как покрыт высокопрочным гелькоутом, а данный стеклопластик впитывает не более 0,2% воды (полиэфирный – до 10%), что обеспечивает срок службы катера в морской воде и при зимовке на морозе до 50 лет.
Элементы конструкции корпуса выполнены в виде трехслойных панелей с заполнителем из пенополиуретана, что придает обшивке высокую жесткость, повышает защиту от пробивания и создает шумоизоляцию.
Борта и днище имеют по 4 продольных бимсов и стрингеров, 8 поперечных шпангоутов, что обеспечивает высокую жесткость и прочность корпуса.
|
|